INDUSTRIE FERROVIAIRE
INDUSTRIES
Les problèmes de fatigue induits par les contacts rail-roue, générés par le trafic ferroviaire font partie des problèmes les plus difficiles en mécanique.
Ces contacts mobiles et répétés génèrent des déformations plastiques évolutives tridimensionnelles complexes, difficiles à évaluer avec les codes d’éléments finis classiques. De plus, les contraintes engendrées sont variables de façon totalement multiaxiale. Les travaux de recherche des fondateurs de MECAMIX permettent de surmonter ces difficultés.
MECAMIX a ainsi créé MXDVRAIL , un logiciel sans précédent dédié au calcul à la fatigue des rails en service. C’est le seul outil qui permet :
- De calculer l’état interne asymptotique du rail résultant du trafic
- De prédire les risques de fissuration par fatigue due aux contacts mobiles répétés rail-roue (shelling, tache ovale, squat, head-check…)
- De prédire la propagation de la fissure jusqu’à la rupture finale
- D’accéder ainsi à une approche globale pour le dimensionnement et la maintenance des rails
MECAMIX a également créé MXDVWHEEL , un logiciel similaire dédié au calcul à la fatigue des roues de l’industrie ferroviaire
MECAMIX a les compétences pour
- Evaluer les surcharges dynamiques et les phénomènes vibratoires liés aux irrégularités de la voie à l’origine de déformation ou d’usure ondulatoire
- Modéliser le procédé de soudage par aluminothermie, afin de définir les paramètres opératoires optimaux pour minimiser les contraintes internes
MECAMIX dispose aussi, avec le logiciel MXDVFAT , de méthodes de calculs performantes, qui permettent le dimensionnement à la fatigue de matériel roulant :
- fatigue des structures mécano-soudées sous chargement multiaxial
- fatigue vibratoire avec le développement de nouvelles méthodes spectrales et modales (extension du critère de Dang Van)
Exemples approches globales developpées par MECAMIX
Exemples d'approches globales developpées par MECAMIX